Об этом заявили в пресс-службе госкорпорации. Модернизацией А-50У занимались специалисты холдинга «Росэлектроника» и Объединенной авиастроительной корпорации. Обе компании входят в структуру «Ростеха». Самолет способен обнаруживать новые типы летательных аппаратов, в том числе БПЛА, а также одновременно сопровождать большее количество целей и наводимых истребителей, чем предыдущая модификация.

Модернизированная версия получила новую электронику, большие ЖК-мониторы и пилотажно-навигационный комплекс. В «Ростехе» подчеркнули, что использование современной аппаратуры позволило уменьшить вес самолета и увеличить дальность полета, а также время нахождения в воздухе. Он может работать полностью в автономном режиме, т. е. команды могут приходить на борт истребителя автоматизированно, а не выдаваться в эфир. Также на борту появился буфет с бытовым оборудованием и комнаты отдыха для экипажа.

А-50У может обнаружить пуск ракеты на расстоянии 800 км, а истребитель виден «летающему радару» на дистанции более 300 км. Он также может видеть наземные и морские цели на расстоянии 300 км. В общей сложности борт имеет возможность одновременно видеть более 300 целей.

Базой для нового комплекса ДРЛОиУ стал один из надежных транспортных самолетов – Ил-76. Его легко отличить от обычного Ил-76 по характерному «грибу» на пилонах над верхней частью фюзеляжа. Самолет модернизирован в рамках реализации программы обновления парка самолетов ДРЛО, добавили в госкорпорации. Программа предусмотрена государственным оборонным заказом.

Генеральный конструктор концерна «Вега» (входит в холдинг «Росэлектроника») Вячеслав Михеев сообщил, что модернизация очередного А-50 будет завершена в скором времени. Он также отметил высокую потребность в таких бортах. Применение модернизированных летающих радаров А-50У в зоне проведения спецоперации позволяет в оперативном режиме обнаруживать воздушные объекты противника и эффективно противодействовать им силами авиации и ПВО, подчеркнул он.