Об этом свидетельствуют данные Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи. С 13 по 17 февраля биржевая стоимость бензина марки Аи-92 в европейской части страны взлетела почти на 10%, а Аи-95 – на 8%. Так, тонна Аи-92 выросла до 38,3 тыс. рублей, а Аи-95 – до 41,7 тыс. рублей. Взлет оптовой стоимости в ближайшее время отразится и на ценниках АЗС.

По мнению экспертов, скачок цен спровоцировало грядущее снижение субсидирования нефтеперерабатывающих заводов со стороны государства за поставки топлива на внутренний рынок. Речь идет о демпфере. Это инструмент, в рамках которого правительство компенсирует нефтяным компаниям часть разницы между экспортной ценой на топливо и индикативной внутренней ценой. Благодаря этому цены на внутреннем рынке понижаются при высокой стоимости нефти. В 2022 году российские нефтяные компании получили по демпферу более 2 трлн рублей при бюджетном дефиците в 3 трлн рублей.

Кроме этого, негативным фактором является и весенний рост спроса на фоне увеличения мировых котировок на сырье. Еще в начале февраля эксперты прогнозировали, что цены на бензин в ближайшее время могут начать стремительно расти вверх на фоне нефтяного эмбарго и слабеющего рубля. По их прогнозам, в 2023 году цена бензина может вырасти на 11%, что выше уровня прогнозируемой инфляции.

Некоторые эксперты сходятся во мнении, что увеличение цен не будет длительным. Предпосылок для этого сейчас нет: в стране достаточно запасов нефтепродуктов, а «серый» экспорт уменьшился в два раза, поясняют они. Зато тенденция уменьшения спроса на бензин сохранится на длительную перспективу. Причина кроется в снижении деловой активности и доходов россиян, отмечают эксперты.

Россия занимает 17-е место в мире по доступности бензина. На среднемесячную зарплату по стране россияне смогут купить 1058 л топлива. Первую строчку данного рейтинга занимает Люксембург. Жители этого крохотного европейского государства могут приобрести на свою среднюю зарплату более 2500 л бензина.