Кабмин решил продлить на 2024 год бесплатный проезд для электромобилей по платным участкам федеральных автодорог. Ранее Минэкономразвития, Минтранс и «Автодор» обсуждали возможность продления данного эксперимента. Он проводился с 1 марта по 31 декабря 2023 года на платных участках автодорог М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток» и ЦКАД. Льгота возобновит действие с 19 января.
Поддержите проект, подпишитесь на нас в Яндекс.Новостях, Dzen, Telegram-канале, VK
Начатый в прошлом году эксперимент по бесплатному проезду электромобилей по платным трассам в целом оказался успешным, заявил первый заместитель председателя правительства Андрей Белоусов. С его слов, льготой воспользовались около 5 тыс. автомобилистов. За время эксперимента они совершили порядка 315 тыс. проездов. По данным Минэкономики, наибольшей популярностью пользовались Северный обход Одинцово (свыше 142 тыс. проездов) и платные участки трассы М-11 (более 89 тыс. проездов, большая часть из них по головному участку Москва-Солнечногорск).
В рамках эксперимента владельцам электрокаров было необходимо приобрести или взять в аренду у «Автодора» транспондер. Также можно было активировать льготу на уже действующем устройстве.
Пилотный проект был предусмотрен концепцией правительства по развитию производства и использованию электрического транспорта. Согласно ей, к 2030 году не менее 10% всех производимых в стране автомобилей будут электрическими. В правительстве отметили, что проведенный эксперимент стал одним из стимулов для покупки электромобилей. Средний прирост их количества в регионах, прилегающих к платным участкам федеральных дорог, составил 70%, а в остальных – 40%. По данным Минэкономики, на конец июня 2023 года в стране было зарегистрировано свыше 30 тыс. электромобилей. Это на 23% больше, чем в начале 2022 года.
Между тем, эксперты обратили внимание на то, что на данный момент электрокар могут себе позволить, как правило, состоятельные люди, покупающие в семью второй или третий автомобиль. Получается, что правительство спонсирует людей, которые и так себя неплохо чувствуют, а те, кто не может поменять старую «Калину» на новую «Гранту», остаются за бортом, пояснил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
