Индексация проведена в рамках постановления правительства, которое было опубликовано в начале июля. Согласно данному документу, ставка сбора на легковые автомобили увеличилась в 1,7-3,7 раза в зависимости от объема двигателя, на легкий коммерческий транспорт – в 2,5-3,4 раза, на грузовики – в 1,7 раза, на автобусы – в 2,2-4,8 раза. Больше всего сбор вырос на утилизацию электробусов. Он повысился в 8,7 раза.
Поддержите проект, подпишитесь на нас в Яндекс.Новостях, Dzen, Telegram-канале, VK
Так, для автомобилей возрастом до трех лет с объемом двигателя от 1 до 2 л коэффициент утилизационного сбора вырос с 8,92 до 15,03. Таким образом, фактический размер сбора для них увеличился со 178,4 до 300,6 тыс. рублей. Для таких же подержанных автомобилей сбор повысился с 313,8 до 528,8 тыс. рублей.
Увеличение ставок затрагивает новые и подержанные машины, импортируемые юридическими лицами. Оно не касается физических лиц, которые ввозят автомобили с объемом мотора до 3 л для личного пользования. Для них продолжает действовать механизм уплаты утильсбора по льготному тарифу. Он составляет 3,4 тыс. рублей за новые машины возрастом до трех лет и 5,2 тыс. рублей за автомобили старше трех лет. Полную ставку сбора будут уплачивать только те физические лица, которые ввезли автомобиль импортного производства после 1 августа для его перепродажи в течение года с даты ввоза.
Сбор в полном размере теперь также должен уплачиваться физическими лицами, которые ввозят в страну более одного автомобиля в течение года, начиная со второго автомобиля. Для ввоза частным лицом импортного легкового автомобиля с объемом двигателя более 3 л с 1 августа также регламентирована уплата полной ставки.
Сведения о проведении оплаты сбора в полном или неполном объеме размещены на официальном сайте оператора ЭПТС - АО «Электронный паспорт». Только после полной уплаты сбора автомобиль может быть зарегистрирован на нового собственника.
Утилизационный сбор представляет собой разовый платеж за утилизацию товара. Его платят государству импортеры, производители или покупатели транспортных средств, а также спецтехники, прицепов. Иными словами, утилизационный сбор – это своего рода налог. Это деньги, которые в будущем теоретически будут потрачены на утилизацию транспортного средства. В России утилизационный сбор был введен в 2012 году одновременно со вступлением в ВТО и снижением ввозных пошлин на машины.
