Сенатор Иван Абрамов выразил обеспокоенность по поводу безопасности полетов на оставшихся в России самолетах. С его слов, в Совет Федерации поступает достаточно много вопросов по этой теме от граждан. Он добавил, что градус недоверия россиян подогревает иностранная пресса, которая пишет о резком росте количества авиационных инцидентов в стране в 2023 году.
Поддержите проект, подпишитесь на нас в Яндекс.Новостях, Dzen, Telegram-канале, VK
Абрамов поинтересовался у главы Минтранса, есть ли почва у таких опасений. Оснований для беспокойства нет, заверил министр. С его слов, в стране полностью обеспечивается технический ремонт оставшихся самолетов. Мы наладили поставку запчастей, крупный ремонт производим при участии партнеров, пояснил Савельев.
Россия, даже несмотря на введенные санкции, продолжает придерживаться международных авиационных правил. Так, в стране работают шесть инжиниринговых центров по обслуживанию авиапарка, в которых трудятся 6,5 тыс. человек. Построены 23 ангара, которые позволяют ежегодно обслуживать около 80 узкофюзеляжных и 20 широкофюзеляжных самолетов.
При этом министр признал, что был период некой неопределенности. Министр добавил, что при этом пассажирами никогда не рисковали. По мнению Савельева, миф об опасности летать российскими авиалиниями раскручивает украинское ЦИПсО (Центр информационно-психологических операций) – подразделение украинских сил специальных операций.
Накануне в Росавиации опубликовали официальную статистику, согласно которой за 11 месяцев 2023 года количество авиационных инцидентов с воздушным судами, перевозящими пассажиров и грузы, снизилось на 1,3% к аналогичному периоду 2022 года. В настоящее время в стране эксплуатируются 1160 пассажирских самолетов.
В Минтрансе считают важным достижением сохранение авиационного флота, несмотря на санкционное давление. Также наблюдается рост пассажиропотока. В 2023 году авиасообщением воспользовались более 150 млн человек. Это не только больше, чем годом ранее, но и на 1,5 млн больше запланированного.
