Данная инициатива будет направлена в правительство на рассмотрение. Ее авторы заявили о подготовке соответствующего письма на имя Михаила Мишустина. Представитель Комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков отметил, что это будет сделано сразу после окончания праздничных дней по случаю 23 февраля.

По мнению авторов предложения, индустрия восстановления б/у автозапчастей сейчас актуальна для страны как никогда. На фоне санкций российские автомобилисты сталкиваются с нехваткой оригинальных комплектующих. Это вынуждает их приобретать аналоги сомнительного качества. Такая ситуация является прямой угрозой безопасности на дорогах, отмечают депутаты.

В связи с этим они предложили обязать утилизирующие компании изымать из автомобилей рабочие детали, чтобы потом повторно использовать. Восстановлением комплектующих, по мнению депутатов, должны заниматься автопроизводители. Такие детали предложено маркировать. Этот процесс также должны обеспечить автопроизводители, считают в Госдуме. Инициатива подразумевает создание специального центра, который объединит восстановителей использованных запчастей и станции технического обслуживания. По мнению депутатов, это позволит сторонам эффективно взаимодействовать.

Авторы предложения привели в качестве примера страны ЕС, США и Китай. Там подобная практика уже давно распространена, а восстановленные б/у детали занимают примерно половину всего рынка запчастей, подчеркнули депутаты. Такой подход позволяет экономить на выпуске новых комплектующих. По мнению депутатов, пришло время закрепить подобную практику на законодательном уровне и в России.

Глава Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев одобрил предложение депутатов. По его мнению, массовое восстановление б/у запчастей позволит уменьшить зависимость российского автопрома от зарубежных компаний. В первую очередь это касается крупных автопарков, куда входят автобусы и грузовики. В «Автовазе» выразили сомнения по поводу надежности бывших в употреблении запчастей.