Об этом рассказали в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Опытный образец «Суперджета» разработали специалисты ПАО «Яковлев» (входит в ОАК). Первый полет прошел на аэродроме НИИ «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» в подмосковном Жуковском. Борт находился в небе на протяжении 2,5 часов. Известно, что в ходе полета испытывалась топливная система российского производства. Полет прошел штатно. В ходе него было выполнено 15 испытательных режимов. Отказов в работе бортового оборудования зафиксировано не было.

В целях ускорения программы первый опытный образец будет выполнять полеты на франко-российских двигателях SaM146. Другие два опытных образца SJ-100 присоединятся к летным испытаниям, когда отечественный двигатель ПД-8 получит допуск к полетам. На данный момент еще даже нет рабочего варианта двигателя.

Сегодняшний полет положил начало программе летных испытаний, составляющих значительную часть работ при сертификации импортозамещенной модификации борта, отметил генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский. С его слов, до конца 2025 года будет выполнено порядка 200 полетов импортозамещенного «Суперджета». Их интенсивность возрастет с присоединением еще двух опытных образцов с отечественным двигателем. Богинский сообщил, что испытания позволят гарантировать безопасность пассажирам, которые в будущем окажутся на борту Superjet-100.

Ранее стало известно о завершении этапа заводских испытаний опытного образца импортозамещенного «Суперджета». На данный момент у нас имеются заявки на поставку свыше 150 самолетов, заявил Богинский. Он добавил, что кроме контракта с «Аэрофлотом», имеется еще более 60 заказов от различных авиакомпаний.

Superjet-100 представляет собой ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет. Его создают по программе импортозамещения систем и компонентов. Борт станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолетов типа Superjet.