В данный момент главный производственный корпус поездов «Уральских локомотивов» сконцентрирован на производстве пассажирских составов ЭС2Г «Ласточка». Предприятие работает в две смены. Недавно принятая программа реконструкции включает в себя открытие новых направлений и увеличение производственной мощности. Так, предприятие ежегодно планирует выпускать 260 вагонов для скоростных поездов, из них 160 для «Ласточек», а также 70 двухэтажных вагонов. В планы входит и сервисное обслуживание всех имеющихся у РЖД «Сапсанов». При такой загруженности предприятие планирует организовать работу в три смены. Штат работников будет увеличен с 750 до 1932 человек.

Также планируется перенос отдельных участков производства в строящиеся здания, поскольку на имеющихся площадках отсутствуют возможности для расширения. Реконструкция будет проведена в три этапа. В ходе первого объем производства останется неизменным. На втором этапе предприятие уменьшит выпуск вагонов для «Ласточек»: с сегодняшних 240 до 160. Данное сокращение необходимо, чтобы наладить производство 100 вагонов для других скоростных поездов. На третьем этапе «Уральские локомотивы» выйдут на проектную мощность.

Ранее предприятие сообщало о планах открыть новое производство по выпуску инновационных поездов для высокоскоростных магистралей. Сумма вложений в него оценивалась в 12 млрд рублей. Производство хотели запустить в 2025 году.

Напомним, немецкий концерн Siemens еще весной заявил о выходе из совместных проектов с РЖД, в частности было приостановлено и техобслуживание поездов «Сапсан». К такому решению компания пришла на фоне масштабных санкций Евросоюза в отношении России.

«Уральские локомотивы» были созданы в 2010 году на производственных мощностях Уральского завода железнодорожного машиностроения. Предприятие расположено в Верхней Пышме, что в 7 км от Екатеринбурга. В прошлом году его продукция впервые была поставлена на экспорт. 11 локомотивов 2ЭС7 купил грузовой оператор Silkway Transit из Казахстана.