Переговоры о возможном начале производства должны состояться на полях выставки «Иннопром», которая пройдет в Екатеринбурге с 10 по 13 июля. Об этом рассказал посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой. Он назвал возможность собирать российские самолеты новой частью экономики Белоруссии.
Поддержите проект, подпишитесь на нас в Яндекс.Новостях, Dzen, Telegram-канале, VK
«Байкал» способен вместить девять пассажиров, «Ладога» – 44 пассажира. Для своего сегмента у данных самолетов весьма приличная крейсерская скорость – до 300 км/ч. Российское правительство полагает, что ЛМС-901 «Байкал» заменит устаревшие легкие многоцелевые самолеты Ан-2, известные в народе как «кукурузники».
Разработка и производство данных самолетов ведется по заказу Минпромторга. Опытный образец «Байкала» в конце января прошлого года совершил свой первый полет в Екатеринбурге. Отмечается, что «Байкал» совершит свой дебютный полет с полностью отечественным двигателем ВК-800СМ в 2024 году.
Весной текущего года в ряде СМИ появилась информация, что новые российские пассажирские самолеты «Байкал» не годятся для перевозок людей и создаются исключительно для отчетности, поскольку в России отсутствуют необходимые для них двигатели. Российские авиаконструкторы вынуждены использовать двигатели зарубежного производства, которых недостаточно для пассажирских перевозок. Однако уже на следующий день данная информация была названа недостоверной.
«Ладога» позиционируется в качестве альтернативы парка устаревших лайнеров государственной авиации и региональных авиакомпаний как советского, так и западного производства. К первому относятся Ан-24, Ан-26Б-100, Як-40, а ко второму – Dash 8-200, Dash 8Q-300, ATR-42.
Ранее авиакомпания «Красавиа» и Уральский завод гражданской авиации договорились о поставке 20 самолетов в Красноярский край в период с 2026 по 2030 годы. В рамках программы развития авиационной отрасли России предполагается до 2030 года произвести 140 самолетов «Ладога». Начало их серийного производства запланировано на 2026 год.
