С такой инициативой выступили члены Ассоциации автомобильного грузового транспорта «Грузавтотранс». Грузоперевозчики направили письмо президенту, в котором пожаловались на то, что после отмены запретительной меры цена топлива в опте и рознице вернулась к росту. Так, 9 января 2024 года цена на дизельное топливо на одной из сетевых заправок Санкт-Петербурга составила 65 рублей за литр, а месяц назад была еще 64 рубля, отмечается в письме. Со слов грузоперевозчиков, подобная ситуация на всех крупных сетевых АЗС, несмотря на то, что оптовые цены на бирже в настоящее время довольно низкие, и, казалось бы, розничная цена должна быть ниже.

В письме также отмечается, что принятые прошлой осенью меры по урегулированию ситуации на топливном рынке, в том числе запрет на экспорт нефтепродуктов до полного насыщения российского рынка, были временными и не принесли результатов в долгосрочной перспективе. После снятия правительством в октябре ограничений на экспорт дизеля цены снова пошли вверх. Российским нефтегазовым компаниям выгоднее продавать топливо за границу, нежели внутри страны, подчеркнули недовольные грузоперевозчики.

Минэнерго заявили, что необходимости в новом запрете вывоза бензина и дизельного топлива нет. Там добавили, что мониторинг проводится ежесуточно, однако приоритетом являются все же рыночные принципы ценообразования. Эксперты также заверили, что предпосылок для роста цен выше инфляции не наблюдается.

Напомним, в конце сентября прошлого года Кабмин сообщил о решении ввести временные ограничения на экспорт бензина и дизтоплива для стабилизации внутреннего рынка. Эта мера последовала после сообщений об ухудшении ситуации в ряде регионов страны – дефиците топлива и росте цен на него.

Оптовая стоимость бензина в России неоднократно била рекорды, а рост розничной цены превысил темпы инфляции. Вскоре, на фоне улучшения ситуации на российском топливном рынке, Кабмин отменил временный запрет на экспорт бензина, а 22 ноября – на экспорт летнего дизтоплива.