Одно из них сделал руководитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Он заявил о рассмотрении возможности локализации и производства российского пассажирского самолета Sukhoi SuperJet (SSJ-100) в Индии. Речь идет о базовой версии самолета с европейским сертификатом. Мы рассматриваем этот вопрос, ведь опыт серийного производства в данной стране у нас уже имеется, отметил Слюсарь. Он добавил, что этот вопрос сейчас один из актуальных. Поскольку поставки зарубежных комплектующих в Россию теперь не осуществляются, их смогут покупать индийские партнеры и при помощи российских специалистов наладить у себя производство самолета.

Индия сможет собирать SuperJet прежде всего для поставок на внутренний рынок. Самолет на 100 мест будет востребован в такой большой стране, выразил уверенность Слюсарь. Она также сможет его поставлять и на рынки дружественных государств.

По мнению Слюсаря, производство самолета с помощью России является «шагом вперед» в двухсторонних отношениях. Он также уверен в том, что это предложение будет интересным для Дели. Мы в свою очередь всегда готовы оказать всю необходимую помощь как в технологическом, так и техническом плане, подчеркнул глава ОАК. Слюсарь напомнил, что Москва и Дели являются большими друзьями. Хотелось бы, чтобы эта дружба была не только в военной, но и гражданской сфере, добавил он.

Ранее вице-премьер Юрий Борисов заявил, что зависимость SuperJet от импорта планируется исключить к концу текущего года. С его слов, уже с 2024 года будут производить ежегодно не менее 20 таких самолетов. Глава Минпромторга Денис Мантуров ранее сообщал, что замена двигателей SaM146 на современном поколении Superjet 100 на отечественные ПД-8 пока не предусмотрена.

Напомним, что SuperJet эксплуатируется в России с 2011 года. В данный момент у отечественных перевозчиков имеется около 150 самолетов.

На Aero India 2023 Россия также предложила Индии сотрудничество по еще одному пассажирскому самолету – МС-21. Он принадлежит семейству среднемагистральных самолетов.