Об этом сообщил глава «Автодора» Вячеслав Петушенко в кулуарах форума «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве», который в эти дни проходит в Сочи. Ранее об этом заявил глава Минтранса Виталий Савельев. Со слов Петушенко, на трассе уже проводятся тестовые испытания беспилотного транспорта. Он будет осуществлять перевозку коммерческих грузов.

Еще в феврале «КамАЗ» выпустил два беспилотных грузовика для данного эксперимента. Всего запланировано произвести пять транспортных средств.

Предполагается, что в салоне все же будет присутствовать водитель, однако двигаться грузовики будут полностью в автономном режиме. Трассу М-11 «Нева» планируют сделать первым в России беспилотным логистическим коридором. Соответствующее решение было принято еще летом 2021 года. В связи с этим в конце 2022 года на ней ввели экспериментальный правовой режим для фур-беспилотников. Он предусматривает два варианта использования беспилотных грузовиков. В первом случае в кабине обязательно должен находиться специалист, готовый при необходимости взять управление на себя. Второй вариант допускает удаленное управление беспилотным транспортным средством.

Специалистам предстоит проанализировать данный опыт при принятии закона о беспилотных транспортных средствах, а также расширить его на другие транспортные коридоры. В дальнейшей перспективе такие грузовики планируют запустить и по трассе М-12 «Москва-Казань». Ее должны полностью открыть для движения к концу декабря текущего года. Ранее отмечалось, что запуск беспилотников станет первым шагом к их масштабному коммерческому использованию на всей трассе между Москвой и Санкт-Петербургом с 2024 года.

К 2030 году в стране рассчитывают создать систему беспилотных логистических коридоров. Под ними понимают основные магистрали, по которым беспилотные грузовики смогут осуществлять коммерческую перевозку товаров. В число таких магистралей войдут трассы М-12 «Москва-Казань», М-4 «Дон», ЦКАД и другие общей протяженностью 19,5 тыс. км.