Стало известно о переговорах предприятия с одним из старейших автоконцернов Китая – Beijing Automotive Industry Holding Co. Близкий к ситуации источник заявил, что стороны находятся уже на этапе подписания соглашения. Однако BAIC далеко не единственный концерн из Поднебесной, желающий наладить сборку на калининградском предприятии. Со слов другого источника, «Автотор» ведет переговоры с подразделениями Chery.

В калининградском автозаводе подтвердили информацию о сотрудничестве сразу с несколькими новыми партнерами. Однако называть их не стали, ссылаясь на конфиденциальность.

Эксперты рынка отмечают, что сотрудничество выльется в затратную логистику. Учитывая сегодняшние реалии, завозить комплектующие из Китая в Калининград можно только по морю. Такая логистика обходится в несколько тысяч долларов. Сотрудничество с BAIC потребует немалых вложений и на раскрутку марки. Автомобили данного китайского бренда незнакомы российским покупателям. В связи с этим пока непонятно, сколько дилеров будут готовы продавать машины BAIC. Эксперты посчитали, что на раскрутку бренда придется вложить не менее 6 млн долларов, чтобы реализовывать хотя бы не менее 20 тыс. автомобилей за год.

Стоит отметить, что BAIC является государственным автоконцерном. Он был основан в 1958 году и входит в первую десятку автопроизводителей в Китае. Вероятнее всего, на калининградском предприятии будет локализована модель BAIC D50/U5. Это среднеразмерный седан, который у себя на родине представлен с 1,5-литровым бензиновым турбо-двигателем мощностью 150 «лошадей» или с электрическим мотором.

Ранее стало известно, что на автозаводе в Санкт-Петербурге, где осуществлялась сборка машин японского концерна Nissan, планируют также наладить выпуск китайских автомобилей. Российским предприятием заинтересовалась компания FAW. Ее партнером может стать «КамАЗ». FAW уже работает в России и продает грузовые, коммерческие и легковые машины. Так, линейка последних у российских дилеров представлена тремя кроссоверами: Besturn X80, Bestune T77 и Besturn X40.