Предприятие штампует некоторые детали, сваривает и производит окраску кузова. Только все это предназначено не для российского рынка. Корейский концерн направляет детали и кузова на свой завод в Алматы для последующей сборки «Солярисов». Там выпуск популярного седана простаивал с августа. Среди причин называлось отсутствие поставок необходимых деталей с петербургского завода.

Знакомый с деятельностью российского предприятия источник заявил, что он возобновил производство недавно, также Hyundai планирует запустить линию по выпуску кузовов для кроссовера Creta. Они также не предназначены для внутреннего рынка и, вероятно, пойдут в Казахстан. Российский завод от комментариев отказался.

Отметим, что южнокорейский автоконцерн Hyundai играл весомую роль на российском автомобильном рынке. До 2022 года он был одним из самых массовых производителей иномарок в России. Так, в прошлом году с его конвейера сошли 234 тыс. автомобилей.

Площадка концерна в Петербурге простаивала с марта. Официальная причина приостановки производства – трудности с логистикой комплектующих. Несмотря на простой, завод продолжал выплачивать зарплату сотрудникам, а также налоги.

В октябре южнокорейское издание «Тона Ильбо» со ссылкой на свои источники сообщило о том, что концерн всерьез задумался о продаже своего предприятия в Петербурге. Среди причин называлась невозможность нормального ведения финансовой деятельности. В данный момент существуют ограничения по денежным переводам между головным офисом Hyundai и российским филиалом. При этом издание отметило, что концерну сложно покинуть российский рынок из-за вложенных денег в развитие производства. Видимо, поэтому Hyundai до последнего оттягивает свой уход.

В середине декабря на петербургском предприятии начались сокращения. В компании объяснили данный шаг оптимизацией штата из-за продолжающейся приостановки производства. При этом в Hyundai заверили, что все социальные обязательства перед работниками будут выполнены в полном объеме.