С таким предложением выступил глава автопредприятия Максим Соколов в ходе выступления в Совете Федерации. Он предложил повысить утильсбор для массовых автомобилей с объемом мотора от одного до двух литров. В настоящее время размер утильсбора для них составляет 300 тыс. рублей. По его мнению, в 2024 году его необходимо поднять до 550 тыс. рублей. К 2029 году размер утильсбора для данной категории автомобилей должен составить 1 млн рублей, полагает Соколов. Он добавил, что это вполне целесообразно в текущих реалиях.

Ранее в «АвтоВАЗе» уже заявляли о необходимости введения поэтапно растущей шкалы утильсбора для иномарок. Это позволит защитить отечественных производителей от китайских конкурентов, пояснял Соколов. Он добавил, что автомобили китайских марок с середины прошлого года совокупно занимают более половины рынка легковушек России.

По мнению Соколова, повышение утильсбора должно смотивировать китайских производителей вкладывать деньги в развитие российского автопрома. В частности, локализовать своих поставщиков на территории России и создать партнерские проекты с отечественными автокомпаниями.

Министр промышленности и торговли глава Минпромторга Денис Мантуров заявлял, что Кабмин в ближайшее время должен изучить вопрос повышения утильсбора в стране, если автопроизводители направят ему такое предложение. Если автоконцерны предложат конкретные идеи по повышению утильсбора, их рассмотрят как в Минпромторге, так и в Кабмине, заверил Мантуров.

Термин «утилизационный сбор» появился в России в 2012 году. Под ним подразумевают сумму, которую необходимо уплатить за машину. Причем как ввезенную в Россию, так и произведенную на территории страны. Иными словами, владелец автомобиля заранее оплачивает его утилизацию. По сути для водителей это своего рода дополнительный налог, который заложен в цену купленного транспортного средства.

Правила оплаты и ставки утильсбора пересматривались уже неоднократно. Только в 2023 году это произошло дважды: в августе и в октябре.