С таким заявлением выступил в эфире радиостанции «Говорит Москва» автоэксперт и главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков. С его слов, на рынке образовалась нехватка автомобилей, при этом наличие машин китайского производства проблему дефицита не решает. Китайского автопрома на рынке представлено много, но они не могут заменить автомобили стоимостью до 1 млн рублей, пояснил Кадаков. Он добавил, что люди хотят недорогой и удобный автомобиль.

Дилерские центры и перевозчики пользуются сложившейся обстановкой и взвинчивают цены так, что «глаза на лоб лезут», отметил эксперт. Так, доставка машины из Китая будет стоить около 300-400 тыс. рублей. Такую сумму просит перевозчик, пользуясь дефицитом, возмутился Кадаков. При этом, с его слов, сейчас в России почти не осталось «приличных» подержанных автомобилей, поскольку они уже все раскуплены. В связи с этим предложение на вторичном рынке за последние месяцы упало на 20%.

В то же время в стране рекордно взлетели цены на новые автомобили российского производства. В августе текущего года средняя стоимость автомобиля с конвейера впервые превысила 1 млн рублей. За год подорожание составило 4,4%. Рекорд побили и цены на иномарки. За последний год они взлетели на 18%, до 2,3 млн рублей.

Ранее сразу девять производителей объявили о повышении цен на свои автомобили в России. Прайс обновили как отечественные, так и китайские бренды. Так, «АвтоВАЗ» повысил цены на Lada Granta. Большинство ее версий в кузовах седан, лифтбек и кросс-универсал увеличились на 10-60 тыс. рублей или 1,3-5,7%. Хэтчбек и стандартный универсал пока продаются по прежней стоимости.

Сразу на все свои модели подняли цены бренды Chery, Omoda и Exeed. У Chery прибавка составила 30-70 тыс. рублей (1,1-2,1%), у Omoda – 70 тыс. рублей (2,2-3,1%), а у Exeed – 10-60 тыс. рублей (0,2-2%). На всю модельную линейку подняла цены и концерн Geely. Автомобили JAC тоже стали стоить дороже. Рост цен затронул четыре модели из шести: лифтбек J7, кроссовер JS6, а также пикапы T6 и T8 Pro.