Такие данные следуют из финансового отчета по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ). В авиакомпании поспешили отметить, что данный убыток содержит существенный «бумажный» эффект. Без учета влияния федерального стандарта бухучета (ФСБУ) 25/2018 чистая прибыль составила бы 16 млрд рублей по сравнению с чистым убытком 32 млрд рублей за аналогичный период 2022 года. Данный бухстандарт регламентирует учет по договорам аренды и лизинга.

У авиаперевозчика увеличились расходы за счет расширения производственной программы, а также значительного роста цен на закупаемые продукты и услуги. Так, расходы на авиационный керосин выросли на 23,744 млрд рублей. При этом 70% роста обеспечены увеличением объемов закупаемого авиакеросина, 30% ценовым фактором. На увеличение расходов также оказала влияние необходимость технического обслуживания и ремонта самолетов на фоне западных санкций. Расходы «Аэрофлота» по данным статьям составили 19 млрд рублей.

За первые девять месяцев текущего года скорректированная чистая прибыль авиакомпании составила 16 млн рублей против убытка за тот же период прошлого года. Выручка «Аэрофлота» повысилась почти на 43%, до 357,3 млрд рублей. Данный показатель вырос из-за расширения программы полетов внутри страны и возобновления международных рейсов по доступным направлениям.

Количество рейсов авиакомпании в период с января по сентябрь увеличилось на 11,1%, а на международных рейсах — на 76,4% (пассажирские перевозки — на 19,2%). Себестоимость продаж повысилась на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. После обнародования финансового отчета стоимость ценных бумаг «Аэрофлота» на Московской бирже снижалась на 2,73%, до 38,8 рублей за акцию.

«Аэрофлот» является крупнейшим российским авиаперевозчиком. В него входят авиакомпании «Россия» и «Победа». Крупнейший акционер «Аэрофлота» – российское правительство, которое владеет 73,77% акций. В свободном обращении находятся 25,03% обыкновенных акций.